Motore Diesel Piston Ring Kit 50mm 4089500 Per Cummins KTA19 KTA38

L'anello piston aftermarket 4089500 è progettato per i motori diesel Cummins KTA19 e KTA38 per impieghi gravosi. Essendo un componente di usura vitale all'interno dei motori diesel, questo anello piston svolge molteplici compiti fondamentali, tra cui la tenuta dei gas di combustione, la raschiatura dell'olio dalla parete del cilindro e la conduzione del calore. Anelli piston in cattive condizioni innescheranno una serie di guasti al motore, quindi la scelta di un anello piston qualificato è fondamentale durante i lavori di revisione del motore per attrezzature per impieghi gravosi.

Caratteristiche Principali

1. Costruito in acciaio legato per impieghi gravosi, anti-abrasione e resistente al calore

2. Il processo avanzato di indurimento superficiale estende il ciclo di vita dell'anello piston del motore

3. Eccellenti prestazioni di tenuta, riducono efficacemente il consumo di olio motore e i gas di blow-by

4. Controllo preciso delle dimensioni, si abbina perfettamente al pistone e alla camicia del cilindro originali

5. Numero OE 4089500, sostituzione diretta per Cummins KTA19, KTA38

6. Progettato per condizioni di lavoro a carico elevato di gruppi elettrogeni, macchinari minerari e autocarri pesanti

Ambito di Applicazione

Questo anello piston è compatibile con i motori diesel delle serie Cummins KTA19 e KTA38.
Scenari di utilizzo tipici: revisione completa del motore, sostituzione di anelli piston usurati, manutenzione preventiva di routine per apparecchiature di alimentazione per impieghi gravosi.
 

Serve vari utenti finali, tra cui officine di riparazione di attrezzature industriali, grossisti internazionali di ricambi per macchinari e team di revisione di macchinari edili.
 

· Promemoria importante: si prega di verificare il numero del pezzo originale e il modello esatto del motore prima dell'acquisto per evitare parti incompatibili.

Promemoria Guasti Comuni

Dovresti pianificare l'installazione di nuovi anelli piston del motore quando osservi questi problemi: consumo eccessivo di olio lubrificante, fumo di scarico blu, basso valore di compressione del cilindro, scarsa potenza del motore e evidente blow-by del basamento. Questi sintomi sono per lo più causati da anelli piston invecchiati, usurati o bloccati.