Kit de pistón de motor 13101-25030 para Toyota CAMRY RAV4 LEXUS ES250 2.5L A25A-FKS

Pistón de motor Hyundai Kia (Número de pieza: 13101-25030))

Descripción del producto:

• Nuestro pistón de motor diésel son componentes de potencia centrales fabricados para maquinaria diésel de alta resistencia, incluyendo excavadoras, tractores, camiones pesados, cargadores, generadores diésel y motores marinos. Producidos estrictamente según los estándares dimensionales OEM, estos pistones transmiten la potencia de combustión de manera eficiente mientras cooperan con los anillos de pistón, los revestimientos de cilindro y los conjuntos de cigüeñal para mantener un funcionamiento estable del motor.Adoptamos aleación de aluminio de alta aleación de silicio como materia prima, con una estructura ligera, una excelente disipación de calor y una alta resistencia a la deformación térmica. El mecanizado de precisión y el tratamiento de endurecimiento superficial mejoran en gran medida la resistencia al desgaste, evitando eficazmente el rayado del cilindro, la fusión del pistón, la atenuación de la potencia y las fallas de quema de aceite en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura y carga pesada. Cada pistón está equipado con orificios de pasador precisos, ranuras de anillo y cavidades internas de enfriamiento, logrando una coincidencia perfecta con las piezas originales del motor para un reemplazo directo durante la revisión del motor.
  Compatibilidad (Aplicaciones):

Industrias aplicables

:Toyota CAMRY RAV4 LEXUS ES250 2.5L A25A-FKS

• 13101-25030

• Especificaciones:

Fabricante: Proveedor OEM / Hyundai Kia

• Tipo: Pistón de motor
• Función: Compresión y combustión en motor diésel
• Material: Aleación de aluminio de alta resistencia
• Condición: Nuevo / Pieza de repuesto
• Embalaje: Paquete de exportación estándar
• Garantía: Garantía limitada del fabricante
• Características clave:

Material de aleación de aluminio de alta calidad y alta aleación de silicio

• Excelente conductividad térmica y estabilidad térmica, no es fácil de expandir y deformar bajo temperatura de combustión extremadamente alta; fuerte rendimiento anti-rayado para reducir la abrasión de la pared del cilindro.
   
  Mecanizado CNC de precisión y tamaño estándar
• Todas las ranuras de anillo, orificios de pasador de pistón y diámetros exteriores se procesan con precisión mediante tornos digitales, totalmente consistentes con las especificaciones OEM. No se requiere lijado ni recorte para una instalación rápida.
   
  Tratamiento de refuerzo de superficie
• Superficie anodizada dura más recubrimiento de grafito en el área de la falda, reduciendo el coeficiente de fricción y eliminando el ruido de fricción en seco, extendiendo significativamente la vida útil general.
   
  Galería de enfriamiento interna incorporada
• El diseño especial de la cavidad de enfriamiento dentro de la cabeza del pistón elimina rápidamente el calor de combustión, previniendo la ablación y el agrietamiento del pistón para un funcionamiento continuo de alta resistencia.
   
  Estricta prueba de fábrica de varios artículos
• Cada pistón terminado se somete a una prueba de tolerancia dimensional, prueba de dureza y prueba de simulación de expansión térmica antes de la entrega para eliminar productos defectuosos.