Zestaw tłoków silnika 13101-0S011 do Toyota Land Cruiser Tundra Sequoia Lexus 3UR 3UR-FE 3URFBE

Silnik tłokowy Toyota (numer części:13101-0S011)

Opis produktu:

• Nasz tłok silnika wysokoprężnego to główne elementy napędowe produkowane dla ciężkich maszyn wysokoprężnych, w tym koparek,ciągników, ciężarówek, ładowarek, generatorów wysokoprężnych i silników morskich.te tłoki przekazują moc spalania skutecznie, współpracując z pierścieniami tłokowymi, obudowy cylindrów i zespoły wału korbowego w celu utrzymania stabilnej pracy silnika.
  Jako surowiec przyjmujemy stop aluminium o wysokiej zawartości krzemu, o lekkiej strukturze, doskonałej rozpraszaniu ciepła i wysokiej odporności na deformacje termiczne.Precyzyjne obróbki obróbkowe i utwardzanie powierzchni znacznie poprawiają odporność na zużycie, skutecznie zapobiegając zadrapania cylindrów, topnieniu tłoków, osłabieniu mocy i awariom spalania oleju w długotrwałych warunkach pracy przy wysokiej temperaturze i dużym obciążeniu.Każdy tłok jest wyposażony w dokładne otwory szpilki, szczeliny pierścieniowe i wewnętrzne jamy chłodzące, umożliwiające bezproblemowe dopasowanie do oryginalnych części silnika do bezpośredniej wymiany podczas remontu silnika.

Kompatybilność (Wnioski):

Odniesienia krzyżowe / Numery części:

• Toyota
• 13101-0S011

Specyfikacje:

• Producent: dostawca OEM / Toyota
• Typ: tłok silnika
• Funkcja: kompresja i spalanie w silniku wysokoprężnym
• Materiał: Wysokiej wytrzymałości stop aluminium
• Stan: Nowa / część zamienna
• Opakowanie: standardowy pakiet eksportowy
• Gwarancja: ograniczona gwarancja producenta

Kluczowe cechy:

• Wysokiej klasy materiał ze stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu
  
  
  Doskonała przewodność cieplna i stabilność termiczna, niełatwe do rozszerzenia i deformacji w ekstremalnie wysokiej temperaturze spalania; silna odporność na uszkodzenia ścian cylindrów.
• Precyzyjne obróbki CNC i standardowy rozmiar
  
  
  Wszystkie rowki pierścieniowe, otwory szpilkowe i średnice zewnętrzne są precyzyjnie przetwarzane przez cyfrowe przetwory, w pełni zgodne ze specyfikacjami OEM.
• Obsługa wzmocnienia powierzchni
  
  
  Trudna powierzchnia anodowana plus powłoka grafitowa na powierzchni spódnicy, obniżając współczynnik tarcia i eliminując hałas suwego tarcia, znacznie wydłużając ogólną żywotność.
• Wbudowana galeria chłodzenia wewnętrznego
  
  
  Specjalna konstrukcja jamy chłodzącej wewnątrz głowicy tłoka szybko usuwa ciepło spalania, zapobiegając ablacji tłoka i pękaniu w celu ciągłej pracy ciężkiej.
• Ścisłe badanie w fabryce na wiele elementów
  
  
  Każdy gotowy tłok poddawany jest badaniu tolerancji wymiarowej, testowi twardości i testowi symulacji rozszerzenia termicznego przed dostarczeniem w celu wyeliminowania wadliwych produktów.