Motor 3406b Kit de pistones de acero 6205312190 para cargadores B3.3 5.9 Cummins

Kit de pistón de motor 6205312190 para B3.3 Cummins

Descripción del producto:

• Nuestro pistón de motor diésel es un componente de potencia central fabricado para maquinaria diésel de alta resistencia, incluidas excavadoras, tractores, camiones pesados, cargadoras, generadores diésel y motores marinos. Producidos estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales del OEM, estos pistones transmiten la potencia de combustión de manera eficiente mientras cooperan con los anillos del pistón, los revestimientos del cilindro y los conjuntos del cigüeñal para mantener un funcionamiento estable del motor.Adoptamos aleación de aluminio de alto contenido de silicio como materia prima, con una estructura ligera, excelente disipación de calor y alta resistencia a la deformación térmica. El mecanizado de precisión y el tratamiento de endurecimiento superficial mejoran en gran medida la resistencia al desgaste, evitando eficazmente el rayado del cilindro, la fusión del pistón, la atenuación de la potencia y las fallas de quema de aceite en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura y carga pesada. Cada pistón está equipado con orificios para pasador precisos, ranuras para anillos y cavidades internas de enfriamiento, lo que permite una coincidencia perfecta con las piezas originales del motor para un reemplazo directo durante la revisión del motor.
  Compatibilidad (Aplicaciones):

Industrias aplicables

:B3.3 Cummins

• 6205312190
• Especificaciones:

Fabricante: Proveedor OEM / Cummins Mitsubishi

• Tipo: Pistón de motor
• Función: Compresión y combustión en motor diésel
• Material: Aleación de aluminio de alta resistencia
• Condición: Nuevo / Pieza de repuesto
• Embalaje: Paquete estándar de exportación
• Garantía: Garantía limitada del fabricante
• Características clave:

Material de aleación de aluminio de alto contenido de silicio de alta calidad

• Excelente conductividad térmica y estabilidad térmica, no es fácil de expandir y deformar bajo temperaturas de combustión extremadamente altas; fuerte rendimiento anti-rayado para reducir la abrasión de la pared del cilindro.
   
  Mecanizado de precisión CNC y tamaño estándar
• Todas las ranuras de los anillos, los orificios de los pasadores del pistón y los diámetros exteriores se procesan con precisión mediante tornos digitales, totalmente consistentes con las especificaciones del OEM. No se requiere lijado ni recorte para una instalación rápida.
   
  Tratamiento de refuerzo de superficie
• Superficie anodizada dura más recubrimiento de grafito en el área de la falda, lo que reduce el coeficiente de fricción y elimina el ruido de fricción en seco, extendiendo significativamente la vida útil general.
   
  Galería de enfriamiento interna incorporada
• El diseño especial de la cavidad de enfriamiento dentro de la cabeza del pistón disipa rápidamente el calor de la combustión, evitando la ablación y el agrietamiento del pistón para una operación continua de alta resistencia.
   
  Estrictas pruebas de fábrica de múltiples artículos
• Cada pistón terminado se somete a pruebas de tolerancia dimensional, pruebas de dureza y pruebas de simulación de expansión térmica antes de la entrega para eliminar productos defectuosos.