Kit de pistón de motor 23041-2B715 para Hyundai KIA G4FA-II 1.4L

Descripción del producto:

• Nuestro pistón de motor diésel es un componente de potencia central fabricado para maquinaria diésel de alta resistencia, incluyendo excavadoras, tractores, camiones pesados, cargadores, generadores diésel y motores marinos. Producidos estrictamente según los estándares dimensionales OEM, estos pistones transmiten la potencia de combustión de manera eficiente al cooperar con los anillos de pistón, los revestimientos de cilindro y los conjuntos de cigüeñal para mantener un funcionamiento estable del motor.Adoptamos aleación de aluminio de alto contenido de silicio como materia prima, con una estructura ligera, excelente disipación de calor y alta resistencia a la deformación térmica. El mecanizado de precisión y el tratamiento de endurecimiento superficial mejoran en gran medida la resistencia al desgaste, evitando eficazmente el rayado del cilindro, la fusión del pistón, la atenuación de la potencia y las fallas de quema de aceite en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura y carga pesada. Cada pistón está equipado con orificios de pasador precisos, ranuras de anillo y cavidades internas de enfriamiento, logrando una coincidencia perfecta con las piezas originales del motor para un reemplazo directo durante la revisión del motor.
  Compatibilidad (Aplicaciones):

Industrias aplicables

:Hyundai KIA G4FA-II 1.4L

• 23041-2B715
• Especificaciones:

Fabricante: Proveedor OEM / Hyundai Kia

• Tipo: Pistón de motor
• Función: Compresión y combustión en motor diésel
• Material: Aleación de aluminio de alta resistencia
• Condición: Nuevo / Pieza de repuesto
• Embalaje: Paquete de exportación estándar
• Garantía: Garantía limitada del fabricante
• Características clave:

Material de aleación de aluminio de alto contenido de silicio de alta calidad

• Excelente conductividad térmica y estabilidad térmica, no es fácil de expandir y deformar bajo temperatura de combustión extremadamente alta; fuerte rendimiento anti-rayado para reducir la abrasión de la pared del cilindro.
   
  Mecanizado de precisión CNC y tamaño estándar
• Todas las ranuras de anillo, orificios de pasador de pistón y diámetros exteriores se procesan con precisión mediante tornos digitales, totalmente consistentes con las especificaciones OEM. No se requiere rectificado ni recorte para una instalación rápida.
   
  Tratamiento de refuerzo de superficie
• Superficie anodizada dura más recubrimiento de grafito en el área de la falda, reduciendo el coeficiente de fricción y eliminando el ruido de fricción en seco, extendiendo significativamente la vida útil general.
   
  Galería de enfriamiento interna incorporada
• El diseño especial de la cavidad de enfriamiento dentro de la cabeza del pistón disipa rápidamente el calor de combustión, evitando la ablación y el agrietamiento del pistón para un funcionamiento continuo de alta resistencia.
   
  Estricta prueba de fábrica de múltiples artículos
• Cada pistón terminado se somete a una prueba de tolerancia dimensional, prueba de dureza y prueba de simulación de expansión térmica antes de la entrega para eliminar productos defectuosos.