Pistón de Motor Hyundai Kia (Número de Pieza: 23410-2F900)

Descripción del Producto:

• Nuestro pistón de motor diésel es un componente de potencia central fabricado para maquinaria diésel de alta resistencia, incluyendo excavadoras, tractores, camiones pesados, cargadores, generadores diésel y motores marinos. Producidos estrictamente según los estándares dimensionales OEM, estos pistones transmiten la potencia de combustión de manera eficiente mientras cooperan con los anillos de pistón, los revestimientos de cilindro y los conjuntos de cigüeñal para mantener un funcionamiento estable del motor.
  Adoptamos aleación de aluminio de alto contenido de silicio como materia prima, con una estructura ligera, una excelente disipación de calor y una alta resistencia a la deformación térmica. El mecanizado de precisión y el tratamiento de endurecimiento superficial mejoran en gran medida la resistencia al desgaste, evitando eficazmente el rayado del cilindro, la fusión del pistón, la atenuación de la potencia y las fallas de quema de aceite en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura y carga pesada. Cada pistón está equipado con orificios para pasador precisos, ranuras para anillos y cavidades internas de enfriamiento, logrando una coincidencia perfecta con las piezas originales del motor para un reemplazo directo durante la revisión del motor.

Compatibilidad (Aplicaciones):

Referencia cruzada / Números de Pieza:

• Hyundai KIA SANTAFE 10-12 Ix35 4CY0 D4HA 2.0

• 23410-2F900

Especificaciones:

• Fabricante: Proveedor OEM / Hyundai Kia
• Tipo: Pistón de Motor
• Función: Compresión y combustión en motor diésel
• Material: Aleación de aluminio de alta resistencia
• Condición: Nuevo / Pieza de repuesto
• Embalaje: Paquete estándar de exportación
• Garantía: Garantía limitada del fabricante

Características Clave:

• Material de aleación de aluminio de alto contenido de silicio de alta calidad
  
  
  Excelente conductividad térmica y estabilidad térmica, no es fácil de expandir y deformar bajo temperaturas de combustión extremadamente altas; fuerte rendimiento anti-rayado para reducir la abrasión de la pared del cilindro.
• Mecanizado CNC de Precisión y Tamaño Estándar
  
  
  Todas las ranuras de anillos, orificios para pasador de pistón y diámetros exteriores se procesan con precisión mediante tornos digitales, totalmente consistentes con las especificaciones OEM. No se requiere lijado ni recorte para una instalación rápida.
• Tratamiento de Refuerzo de Superficie
  
  
  Superficie anodizada resistente más recubrimiento de grafito en el área de la falda, reduciendo el coeficiente de fricción y eliminando el ruido de fricción en seco, extendiendo significativamente la vida útil general.
• Galería de Enfriamiento Interna Incorporada
  
  
  El diseño especial de la cavidad de enfriamiento dentro de la cabeza del pistón disipa rápidamente el calor de combustión, previniendo la ablación y el agrietamiento del pistón para un funcionamiento continuo de alta resistencia.
• Estrictas Pruebas de Fábrica Multicomponente
  
  
  Cada pistón terminado se somete a pruebas de tolerancia dimensional, pruebas de dureza y pruebas de simulación de expansión térmica antes de la entrega para eliminar productos defectuosos.