Pistón de Motor Hyundai Kia (Número de Pieza: 23410-2F950)

Descripción del Producto:

• Nuestro pistón de motor diésel son componentes de potencia centrales fabricados para maquinaria diésel de alta resistencia, incluyendo excavadoras, tractores, camiones pesados, cargadoras, generadores diésel y motores marinos. Producidos estrictamente según los estándares dimensionales OEM, estos pistones transmiten la potencia de combustión de manera eficiente mientras cooperan con los anillos de pistón, los revestimientos de cilindro y los conjuntos de cigüeñal para mantener un funcionamiento estable del motor.
  Adoptamos aleación de aluminio de alto silicio como materia prima, con una estructura ligera, excelente disipación de calor y alta resistencia a la deformación térmica. El mecanizado de precisión y el tratamiento de endurecimiento superficial mejoran en gran medida la resistencia al desgaste, evitando eficazmente arañazos en el cilindro, fusión del pistón, atenuación de potencia y fallos de quema de aceite en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura y carga pesada. Cada pistón está equipado con orificios para pasador precisos, ranuras para anillos y cavidades internas de enfriamiento, logrando una coincidencia perfecta con las piezas originales del motor para un reemplazo directo durante la revisión del motor.

Compatibilidad (Aplicaciones):

Referencia cruzada / Números de Pieza:

• HYUNDAI D4HB 2.2 LTR

• 23410-2F950

Especificaciones:

• Fabricante: Proveedor OEM / Hyundai Kia
• Tipo: Pistón de Motor
• Función: Compresión y combustión en motor diésel
• Material: Aleación de aluminio de alta resistencia
• Condición: Nuevo / Pieza de repuesto
• Embalaje: Paquete estándar de exportación
• Garantía: Garantía limitada del fabricante

Características Clave:

• Material de Aleación de Aluminio de Alto Silicio de Alta Calidad
  
  
  Excelente conductividad térmica y estabilidad térmica, no es fácil de expandir y deformar bajo temperaturas de combustión extremadamente altas; fuerte rendimiento anti-rayado para reducir la abrasión de la pared del cilindro.
• Mecanizado CNC de Precisión y Tamaño Estándar
  
  
  Todas las ranuras de anillos, orificios para pasador de pistón y diámetros exteriores se procesan con precisión mediante tornos digitales, totalmente consistentes con las especificaciones OEM. No se requiere rectificado ni recorte para una instalación rápida.
• Tratamiento de Refuerzo de Superficie
  
  
  Superficie anodizada resistente más recubrimiento de grafito en el área de la falda, reduciendo el coeficiente de fricción y eliminando el ruido de fricción en seco, extendiendo significativamente la vida útil general.
• Galería de Enfriamiento Interna Incorporada
  
  
  Diseño especial de cavidad de enfriamiento dentro de la cabeza del pistón que disipa rápidamente el calor de combustión, previniendo la ablación y el agrietamiento del pistón para un funcionamiento continuo de alta resistencia.
• Estricta Prueba de Fábrica Multicomponente
  
  
  Cada pistón terminado se somete a una prueba de tolerancia dimensional, prueba de dureza y prueba de simulación de expansión térmica antes de la entrega para eliminar productos defectuosos.