Zestaw tłoków silnika 23041-3C502 230413C502 do HYUNDAI KIA TOYOTA G6DB II 3.3L Gas V6 Sorento

Tłok silnika HYUNDAI /  KIA (Numer części: 23041-3C502)

Opis produktu:

• Nasz tłok silnika Diesla to kluczowy element mocy produkowany dla ciężkich maszyn Diesla, w tym koparek, ciągników, ciężkich ciężarówek, ładowarek, generatorów Diesla i silników morskich. Produkowane ściśle według standardów wymiarowych OEM, tłoki te efektywnie przenoszą moc spalania, współpracując z pierścieniami tłokowymi, tulejami cylindrowymi i zespołami wału korbowego, aby utrzymać stabilną pracę silnika.
  Jako surowiec stosujemy stop aluminium o wysokiej zawartości krzemu, charakteryzujący się lekką konstrukcją, doskonałym odprowadzaniem ciepła i wysoką odpornością na deformacje termiczne. Precyzyjna obróbka mechaniczna i obróbka utwardzająca powierzchni znacznie poprawiają odporność na zużycie, skutecznie zapobiegając zarysowaniom cylindra, topieniu tłoka, osłabieniu mocy i problemom z paleniem oleju w warunkach długotrwałej pracy w wysokiej temperaturze i pod dużym obciążeniem. Każdy tłok jest wyposażony w dokładne otwory na sworzeń, rowki na pierścienie i wewnętrzne kanały chłodzące, co zapewnia idealne dopasowanie do oryginalnych części silnika do bezpośredniej wymiany podczas remontu silnika.

Kompatybilność (Zastosowania):

Numer referencyjny / Numery części:

• HYUNDAI /  KIA
• 23041-3C502

Specyfikacje:

• Producent: OEM / HYUNDAI /  KIA dostawca
• Typ: Tłok silnika
• Funkcja: Sprężanie i spalanie w silniku Diesla
• Materiał: Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości
• Stan: Nowa część zamienna
• Opakowanie: Standardowe opakowanie eksportowe
• Gwarancja: Ograniczona gwarancja producenta

Kluczowe cechy:

• Wysokiej jakości stop aluminium o wysokiej zawartości krzemu
  
  
  Doskonała przewodność cieplna i stabilność termiczna, niełatwy do rozszerzenia i odkształcenia w ekstremalnie wysokich temperaturach spalania; wysoka odporność na zarysowania, zmniejszająca ścieranie ścian cylindra.
• Precyzyjna obróbka CNC i standardowy rozmiar
  
  
  Wszystkie rowki na pierścienie, otwory na sworznie tłokowe i średnice zewnętrzne są precyzyjnie obrabiane na tokarkach cyfrowych, w pełni zgodne ze specyfikacjami OEM. Nie wymaga szlifowania ani przycinania, co zapewnia szybki montaż.
• Obróbka wzmacniająca powierzchnię
  
  
  Twarda powierzchnia anodowana plus powłoka grafitowa na obszarze denka, obniżająca współczynnik tarcia i eliminująca hałas tarcia na sucho, znacznie wydłużająca całkowitą żywotność.
• Wbudowany wewnętrzny kanał chłodzący
  
  
  Specjalna konstrukcja wnęki chłodzącej wewnątrz denka tłoka szybko odprowadza ciepło spalania, zapobiegając ablacji i pękaniu tłoka podczas ciągłej pracy pod dużym obciążeniem.
• Ścisłe testy fabryczne wielu elementów
  
  
  Każdy gotowy tłok przechodzi test tolerancji wymiarowej, test twardości i test symulacji rozszerzalności cieplnej przed dostawą, aby wyeliminować wadliwe produkty.